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足球外围单双技巧_开完这款中国品牌SUV后 终于明白韩系车的危机

时间:2020-01-09 10:35:26    编辑:匿名   浏览次数:4976

足球外围单双技巧_开完这款中国品牌SUV后 终于明白韩系车的危机

足球外围单双技巧,“其实,我们瞄准的竞争对手是北京现代全新途胜,现在是个好时机。”

8月10日,在黑龙江省伊春市一个度假山庄的停车场里,上汽乘用车的相关负责人指着与荣威rx5停在一起的日产新奇骏说,“虽然我们的车和奇骏摆在一起,看起来也不输它。”

荣威rx5公开宣称的对手为大众途观和别克昂科威,在实际操作层面上,是将韩系车作为真正对手,因为前两者是同集团的兄弟,不好意思下手,在品牌力上差距甚远。

而韩系车在中国正处于低迷时期,柿子捡软的捏,这也可以理解。在此次试驾说明会上,荣威rx5也毫不隐晦的将它与全新途胜pk,毕竟,新途胜是综合实力最强的韩系suv,rx5与它们各项参数中对比中胜出。

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中国品牌对韩系车威胁大

起初,我对荣威这一做法是持保留态度的,因为我也是现代ix35的用户,对韩系也是有一定感情的:韩系车实际上走的是日系车一样的经济路线,凭借更时尚的造型和更低的价格,迅速在中国市场拥有一席之地。

即使是在最困难的2015年,韩系车遭遇了8年以来首次销量下降的困境,两大合资公司北京现代、东风悦达起亚外方一把手易人,总销量仍然达到170万辆,为仅次于德系、日系的第三大外资车系,毕竟,瘦死的骆驼比马大。但是,韩系品牌附加值低,价格优惠大的问题也显露无疑,面临中国品牌竞争也相当吃力。

8月10日,在经过400公里试驾1.5t版本的荣威rx5后,我终于明白了韩系车为什么在中国市场会陷入困境了:以荣威rx5、博越为代表的中国品牌suv,不仅仅在设计、工艺和配置方面直追韩系,目前还需考验的是在可靠性方面,我相信荣威rx5也不会差,毕竟它经历了500万公里的台架和路试测试。

市场的表现也证明了rx5的实力,7月7日,号称全球首款量产互联网汽车——荣威rx5正式上市,新车配备了阿里自主开发的yunos操作系统,推出2.0t和1.5t两个排量共8款车型,售价为9.98万—17.98万元,主力车型在15万元左右,成功的切入韩系suv的主力车型之间,在上市2周内,订单过万。

事实上,不仅荣威rx5,包括吉利刚推出不仅的吉利博越主力车型售价也在14-15万元,其累计订单超过8万辆,交付3万辆,并攻陷了合资重镇北上广等一二线市场。

今年7月,博越更是实现销量破万,达10128辆,处在suv排行榜第13位,距离排名第12的现代新途胜仅差53辆。而传祺gs8将价格提升至20万元,在价格上也赶超韩系车。

今年上半年,东风日产夺得了合资suv冠军的宝座,此前这一头衔一直为北京现代所霸占。北京现代全新途胜、ix25、ix35、全新胜达四款suv上半年共销售了约17.7万辆,其中最大头的仍然是新途胜,卖了7.1万辆。

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好开:1.5t的动力与合资2.0l相当 录得5.61l/100kg的油耗

按照dearauto对一款好车的评价标准--“好看、好开、好用”,造型方面,我就不用多说了,因为感兴趣的朋友基本上从各个途径看过这车。

rx5看起来起码很有质感,具有原创精神,不会让人觉得是有山寨迹象,即使是有点像宝马x5的尾部,也只能称得上形似而神不似,整辆车与全新途胜摆在一起,一点也不输阵仗。

接下来,我们说说这辆车的驾驶体验吧!前期的2.0t已经做过试驾,此次为1.5t版本。

在技术说明会上,工作人员不遗余力的推荐其搭载的上汽“蓝芯”高效动力科技,其1.5t缸内中置直喷涡轮增压发动机,配合7速双离合变速器,最大功率169马力,最大扭矩250牛米。我心中还是有点顾忌,毕竟,荣威rx5从车身尺寸上已经接近中型suv,1.5t够力吗?

实际的驾驶体验打消了我的疑虑。d挡轻踩油门,响应很迅速,起步之初的提速非常线性,随着车速的逐渐升高,后劲也非常充足,给我留下了很好的第一印象。

驶离酒店进入高速,车流逐渐稀疏,切换到s挡,连续轰击油门,速度很快就飙升,1.5t的发动机加速推背感非常强烈,转速持续性地保持在2000转以上,让人时刻感受到这辆车的强大动力储备。

毫不夸张地说,荣威rx5 20t的动力表现已经接近甚至超越主流合资2.0l发动机性能,这也是20t命名的由来。

变速箱的降档响应及时,换挡迅速,动力输出持续无间断,加速过程迅猛而顺畅,高速超车毫无压力。一脚地板油踩下去,荣威rx5在80-120km/h区间的再提速能力非常强大,几乎就是瞬间完成,动力绰绰有余。

荣威rx5采用保时捷舒适性底盘调校,注重营造一种舒适的驾乘氛围;而前麦弗逊后多连杆的全独立悬架,也能够带来更加稳定的操控性和舒适性。

无论是遇到路面上细小的波动,还是减速坎、连续的破损路面或碾过凸出的窨井盖,荣威rx5均能有效过滤颠簸,相当“靠谱”。

在高速路上行驶时,荣威rx5表现出大型suv才有的稳重感,对于喜欢谈论“高速飘不飘”话题的国内消费者来说,这种沉稳非常容易博得好感。

静音方面,荣威rx5也做得相当到位。即便时速超过100km/h,我们仍能清楚听到彼此在车内的交谈内容,从车外、包括车身四周的风噪和底盘处传来的胎噪声几乎可以忽略。

荣威rx5车身前围采用特殊的吸音、隔音板材,在很大程度上隔绝发动机点火产生的噪音,并且整车经过上汽nvh试验室测试,胎噪控制到了最小。发动机声音也比较线性,称得上悦耳,更没有令人感到不适的振动。

此次试驾还特地选取g222公路中的一段来做节油比赛。车队进入绥化服务区加油至跳枪,贴上封条开始测试。

再次驶入高速路,将车速稳定在80-100km/h左右,整个车队也不再激进地“横冲直撞”,而是力求达到最佳的节油效果。荣威rx5持续性地保持在较高的转速下,动力保持着很好的线性输出,持续无间断。

通过跳枪加油的方式计算汽油消耗量,并根据行驶距离计算平均油耗,我们驾驶的7号车一共行驶了188.4公里,加了10.57l油,平均油耗为5.61l/100km,获得了第二名,这样的油耗成绩大大出乎我们的意料。

虽然主要路段是高速,毕竟车上满载4人,再加上行李和拍照器材,能开出这样的低油耗着实不易;其实,我更想知道第一名的5.15l/100km的成绩是怎么出来的,它们车上4人中,可有3位大胖子。

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好用:互联网功能人无我有,用户体验强到没朋友

试驾之前,工作人员向我们演示了试驾车辆的互联网功能。荣威rx5作为一个全新的品类,搭载yunos for car智能操作系统,匹配以同级最大的10.4英寸高清电容触控屏,为驾驶者提供智能、安全的操作体验,荣威也将这套与阿里合作开发的软件作为主要卖点之一,我也见过不少车载互联系统,不就是一款智能手机就可以解决的吗?不至于吹得神乎其神。

但荣威的这套系统也颠覆了我的想象,这是一辆车完全“听你的”并且还“超懂你”车了,通过“斑马智行”app(荣威rx5的互联网汽车专属软件),登录id账号,远程启动空调,并将温度设定为22度。

一踏入停车场,手机就自动感应到了荣威rx5。之后利用手机就能解锁车门,非常方便,又有范儿。通过id身份账号,荣威rx5还可以实现开关电动尾门、座椅加热等远程控制功能,利用蓝牙钥匙还能授权其他账号用车权限,科技感爆棚。

荣威rx5的语音控制功能也非常好用,一句“你好!斑马”启动系统后,随口说出“我有点冷”,空调温度就能“听话”地调高两度;“开启天窗”,头顶那块0.86平米最大采光面积的天窗应声开启,蓝天尽收眼底。

荣威rx5这套yunos for car系统的语音控制非常精准,功能也很强大,不仅能语音调节空调温度和开关天窗,还支持语音播放音乐和导航等,让驾驶者彻底解放双手。

另外,据工程师介绍,荣威rx5打通了后台支付体系,能提供停车场自动付费等一系列互联网生态服务。当你驾车驶离停车场的时候,荣威rx5能够自动交费,不再需要像传统汽车那样的停车交现金,更加方便快捷。

不仅如此,你还能通过荣威rx5预定电影票,并通过其支付系统付款,十分方便。该系统后续还会增加更多服务项目,丰富互联网汽车的用车生活。

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